Données Générales

1 - POPULATION (RGP INSEE)

Une population dynamique récemment installée mais des signes de vieillissement en périphérie rurale :
- forte croissance périurbaine dans les secteurs proches de l'agglomération et bien desservis par les infrastructures de transport,
- croissance due essentiellement aux flux migratoires ce qui permet à Villemur de compenser le déficit des naissances,
- population jeune et familiale de type couple avec 2 enfants en moyenne, sauf à Villemur qui enregistre des signes de vieillissement et des ménages isolés importants.

2 - LOGEMENT (RGP INSEE)

Une forte vocation résidentielle liée à la métropole toulousaine :
- parc de logements en forte augmentation dans la couronne périurbaine,
- croissance alimentée par les nouveaux habitants et par le phénomène de décohabitation départ des enfants du foyer familial pour accéder à la propriété),
- parc immobilier rajeunit par une vague pavillonnaire récente et peu de logements vacants,
- forte proportion de logements anciens dans les secteurs ruraux (Villemur),
- logements essentiellement individuels avec très peu de logements sociaux.

3 - EQUIPEMENTS (CG-31)

Une palette d'équipements présente mais des déséquilibres croissants entre l'offre et la demande d'une population résidente de plus en plus nombreuse :
- services publics de base bien présents dans l'ensemble des cantons : Poste, Gendarmerie, Trésorerie,...
- commerces et services dans l'orbite de l'agglomération toulousaine,
- établissements pour personnes âgées bien représentés sur le territoire sauf à Verfeil et dans la partie du canton 8 où les établissements sont situés en première couronne de l'agglomération (Balma, Quint, L'Union,...),
- équipements pour la petite enfance peu nombreux eu égard à l'évolution et à la structure de la population,
- collège présent dans chaque chef-lieu de canton mais proche de la saturation d'effectifs.

4 - INFRASTRUCTURES (CPER, CG 31, SNCF, INSEE)

Un réseau routier et de transport centré sur la métropole toulousaine et une sous utilisation des transports en commun par rapport au potentiel d'habitants :
- axes engorgés par les flux domicile/travail : RN 88 et RN 20
- projets routiers en cours :
A l'Est : aménagements de la RD 630 (amélioration de la liaison dans la vallée du Tarn entre Villemur et l'A 68), aménagements de la RD 920 (déviation de Verfeil : prolongement de la bretelle autoroutière de Gragnague vers le plateau Castrais),
Au Nord : amélioration de la desserte d'Eurocentre sur l'A 62 et nouveau franchissement de la Garonne (amélioration des flux transversaux du nord de l'agglomération), mise à 2x3 voies de l'A 62 entre Toulouse et Montauban,
- projets d'amélioration des déplacements collectifs :
Transports en Commun en Site Propre à l'horizon 2004 (RN 20, route de Paris, RN 88 Les Argoulets / Saint-Jean),
Opportunités de rabattement sur gare ou TCSP,
Lignes de bus existantes assurant une desserte en étoile autour de Toulouse mais pas de lignes transversales entre Verfeil et Fronton : les territoires sont reliés entre eux par Toulouse,
- lignes SNCF :
Fréquentation proportionnellement plus importante à l'Est qu'au Nord (environ 260 usagers par jour dans les gares de Saint-Jory et Castelnau, environ 520 usagers par jour dans les gares de Montrabé et Montastruc-La-Conseillère).

5 - ECONOMIE : ETABLISSEMENT - EMPLOI (INSEE- SIRENE, CCI)